Gāzes atspere ir industriāls aksesuārs, kas var darboties kā balsts, buferis, bremzēšana, augstuma regulēšana un leņķa regulēšana. Tas sastāv no šādām daļām: spiediena cilindrs, virzuļa kāts, virzulis, blīvējuma vadošā uzmava, pildviela (inertās gāzes vai eļļas-gaisa maisījums), cilindra vadības elementi un ārpus cilindra esošie vadības elementi (attiecas uz vadāmām gāzes atsperēm) un locītavas. Princips ir piepildīt slēgto spiediena balonu ar inertu gāzi vai eļļas un gāzes maisījumu tā, lai spiediens dobumā būtu vairākas reizes vai desmitiem reižu lielāks par atmosfēras spiedienu, un spiediena starpība, kas rodas, izmantojot šķērsgriezi. virzuļa stieņa šķērsgriezuma laukums ir mazāks nekā virzuļa šķērsgriezuma laukums. lai panāktu virzuļa stieņa kustību. Principiālās atšķirības dēļ gāzes atsperēm ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām atsperēm: salīdzinoši lēns ātrums, nelielas dinamiskā spēka izmaiņas (parasti 1:1,2 robežās) un viegla vadība.
Trūkums ir tāds, ka relatīvais tilpums nav tik mazs kā spoles atsperes, izmaksas ir augstas un kalpošanas laiks ir salīdzinoši īss. Atšķirībā no mehāniskajām atsperēm, gāzes atsperēm ir gandrīz lineāra elastīga līkne. Standarta gāzes atsperes elastības koeficients X ir no 1,2 līdz 1,4, un citus parametrus var elastīgi definēt atbilstoši prasībām un darba apstākļiem.
