Kad temperatūra samazinās, spiediens cilindrā samazinās, pašbloķējošās gāzes atsperes spēka vērtība pakāpeniski samazinās, un punkts, kurā gāzes atspere un maģistrālās durvis sasniedz griezes momenta līdzsvaru, pakāpeniski palielinās, līdz tas var automātiski atlēkt līdz -30-40 grādiem zem nulles. Process ir viss manuāls, kas ir normāli. Augstā temperatūrā spiediens gāzes atsperes iekšpusē palielinās termiskās izplešanās dēļ. Šajā laikā gāzes atspere var pacelt aizmugurējās durvis, nepaceļot tās normālā temperatūras leņķī. Tāpēc ir normāli, ka durvis atveras automātiski, kad vasarā tās viegli paceļat. Ziemā tas nav saistīts ar iekšējā spiediena noplūdi, bet gan gāzes paplašināšanos un kontrakciju pavasarī. Turklāt lietošanas laikā uz gāzes atsperes būs tauki. Vai tā ir eļļas noplūde? Faktiski, lai novērstu putekļu un piemaisījumu iekļūšanu gāzes atsperes cilindrā, putekļu pārsegs un virzuļa stienis ir piemēroti traucējumiem. Kad virzuļa stienis ir izstiepts, smēreļļa vadotnes blokā tiek izņemta, un, kad virzuļa stienis ir saspiests, eļļas plēvi uz tās virsmas bloķē putekļu pārsegs un tā nevar plūst atpakaļ. Pēc vairākiem posmiem un saspiešanas uz putekļu pārsega ārējās virsmas uzkrājas vairāk eļļas, kā rezultātā uz putekļu pārsega virsmas rodas eļļas plēves parādība, tāpēc jūs varat redzēt, ka eļļas noplūdes vietā uz gāzes atsperes ir tauki!
Pašbloķējošās gāzes atsperes gāzes blīvējums kā galvenā sastāvdaļa ir sastāvdaļa, kas noslēdz gāzi un eļļu, un tai ir blīvējuma loma, pateicoties traucējumiem, kas piemēroti virzuļa stienim. Kad krāsas svešķermeņi paliek un tiek adsorbēti uz virzuļa stieņa iekšējās lūpu virsmas (tas ir, kontakta virsmas starp gaisa blīvējumu un virzuļa stieni), gaisa blīvējums tiek saspiests, veidojot gaisa noplūdes kanālu, kas izraisīs hronisku gaisa noplūdi. Tāpēc, lietojot un uzturot automašīnu, Mēģiniet izvairīties no lentes, auduma ietīšanas un sadursmes bojājumiem virzuļa stieņam, lai izvairītos no gāzes atsperes funkcijas kļūmes.
Pašbloķējošajai gāzes atsperei ir četru veidu savienojumi: viengabala, viena auss, dubultā auss un universālais lodveida savienojums, kas ir viengabala, viena auss, dubultā auss un universāls lodveida savienojums. Konstrukcijai jābūt balstītai uz īpašiem uzstādīšanas vietas apstākļiem. Izvēlieties montāžas tipu, kas atbilst gāzes atsperes izmēram. Ieteicams izmantot universālo lodveida galvas tipu, kas darba procesa laikā var automātiski pielāgot savienojuma leņķi, tādējādi novēršot sānu spēku gāzes atsperes darba procesā, īpaši piemērots gadījumiem, kad nepieciešama augsta uzstādīšanas precizitāte. Īsāk sakot, neatkarīgi no tā, kāda veida savienotājs ir izvēlēts, ir jānodrošina, lai aizmugurējās durvis (vāku) pēc gāzes atsperes uzstādīšanas varētu vienmērīgi atvērt un aizvērt bez traucējumiem un traucējumiem.
