Gāzes atspere ir industriāls aksesuārs, kas var darboties kā balsts, buferis, bremzēšana, augstuma regulēšana un leņķa regulēšana.
Tas sastāv no šādām daļām: spiediena cilindrs, virzuļa kāts, virzulis, blīvējuma vadošā uzmava, pildviela (inertās gāzes vai eļļas-gaisa maisījums), cilindra vadības elementi un ārpus cilindra esošie vadības elementi (attiecas uz vadāmām gāzes atsperēm) un locītavas. Princips ir iepildīt inerto gāzi vai naftas un gāzes maisījumu slēgtā spiediena cilindrā, un spiediens dobumā ir vairākas reizes vai desmitiem reižu lielāks par atmosfēras spiedienu. Kad gāzes atspere darbojas, virzuļa stieņa kustības realizēšanai tiek izmantota spiediena starpība, kas atrodas abās virzuļa pusēs. Principiālās atšķirības dēļ gāzes atsperēm ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām atsperēm: salīdzinoši lēns ātrums, nelielas dinamiskā spēka izmaiņas (parasti 1:1,2 robežās) un viegla vadība.
Gāzes atsperes trūkums ir tāds, ka relatīvais tilpums nav tik mazs kā spoles atsperes, izmaksas ir augstas un kalpošanas laiks ir salīdzinoši īss. Atšķirībā no mehāniskajām atsperēm, gāzes atsperēm ir gandrīz lineāra elastīga līkne. Standarta gāzes atsperes elastības koeficients X ir no 1,2 līdz 1,4, un citus parametrus var elastīgi definēt atbilstoši prasībām un darba apstākļiem.
Gāzes atsperes pielietošana
Atbilstoši tā īpašībām un pielietojuma jomām gāzes atsperes sauc arī par atbalsta stieņiem, leņķa regulētājiem, gāzes spiediena stieņiem, amortizatoriem utt. Pašlaik produkts tiek plaši izmantots automobiļu, aviācijas, medicīnas iekārtu, mēbeļu, mašīnu ražošanā un citās jomās. . Tā deformācijas un slodzes-slodzes attiecības raksturlīnija ir līkne, kuru var veidot atbilstoši vajadzībām. Ir daudz pneimatisko atsperu strukturālo formu, piemēram, pūšļa tipa un membrānas tipa, ko bieži izmanto transportlīdzekļu balstiekārtās un mehānisko iekārtu pretvibrācijas sistēmās.
